YCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machine

Lit ús earlik wêze - tampen yn opkomstseksjes is in pine. Te strak. Te kompleks. Gewoane tampers kinne gewoan net berikke.

Dat is wêrom wy boud deYCD-2 Hydraulic Rail Switch Tamping Machine. Net foar rjochte spoar. Net foar maklike banen. Dizze is makke foar de rommelige, drokte, dreech--berikbere plakken - lykas skeakelblêden, kikkerts en fangrails.

It is net fancy. Mar it wurket. Elke kear. Wy hawwe sjoen dat bemanningen in folsleine opkomst yn minder dan 40 minuten ôfmeitsje. Gjin breakdowns. Gjin hoofdpijn.

As jo ​​wurch binne fan it fjochtsjen mei apparatuer dy't ophâldt as jo it it meast nedich binne - kin dit wêze wêr't jo nei sykje.

It is gjin magy. Gewoan solide engineering.

• Macht wêrop jo kinne rekkenje:Honda GX390 motor - 9.6kW. Begjint elke kear, sels yn kâlde moarnen.
• Sterke trilling, net overkill:65-67Hz frekwinsje. Genôch om ballast te setten, sûnder sliepers te beskeadigjen.
• 32.5kN krêft - dat is echte kompaktering:Komt djip yn it ballastbêd. Gjin driuwende sliepers nei rein.
• Hydraulysk systeem?Rint op 4MPa ± 0.5MPa. Stâl. Gjin hommelse drippen. Brûkt N32 oalje - maklik oeral te finen.
• Fluch:Ien opkomst yn 30-40 minuten. Op iepen spoar? Oant 240 sliepers per oere.
• Net te grut, net te lyts:1350x520x1650 mm. Past dêr't gruttere masines kinne net gean. Waacht 335 kg - swier genôch om te bliuwen, licht genôch om te bewegen.

Gjin gimmicks. Krekt resultaten.

Freegje elke trackman - it dreechste diel fan ûnderhâld is net de rjochte line. It binne de skeakels.

De YCD-2 waard boud foar:

• Kikkerts en fangrails:Smel romte? Gjin probleem. De stampkoppen passe der goed yn.
• Beweechbere skeakelblêden:Jo kinne tamp rjocht oant it punt, sûnder skealik it meganisme.
• Opkomstferbiningen:Hâldt de oergong glêd. Gjin bulten, gjin skokken.
• Stedske metro's en mynbouspoarwegen:Wêr't romte krap is en downtime kostber is.

Wy hawwe klanten yn Afrika en Súdeast-Aazje it brûkt op âlde spoaren mei unjildich ballast - en it hold op. Gjin mislearrings.

Jo hawwe gjin hânboek nedich. Mar hjir is hoe't wy bemanningen fertelle om it út te fieren:

Start-stappen

1. Kontrolearje brânstof. Kontrolearje motor oalje. Folje N32 hydraulyske oalje as nedich.
2. Start de GX390. Lit it 1-2 minuten opwarmje.
3. Stel de masine oer de slieper - soargje derfoar dat it stabyl is.
4. Ferleegje de tamping-ienheden. Hâld foar 10-15 sekonden.
5. Lift, gean nei de folgjende slieper. Werhelje.

Underhâldstips (fan ús fjildteam)

• Nei elke ferskowing: skjinmeitsje de stampkoppen. Fuortsmite alle smoargens of ballast brokken.
• Elke 50 oeren: ferfange luchtfilter en bougie. Kontrolearje riemen.
• Elke 100 oeren: feroarje de motor oalje en hydraulyske oalje. Test druk.
• As jo ​​​​mear dan in moanne opslaan: drain de brânstof. Foarkomt problemen mei carburetor.

Dat is it. Gjin raketwittenskip.

Wy meitsje gjin beloften. Wy meitsje masines dy't wurkje.

• Leech mislearring rate?Ja. Om't wy bewezen dielen brûke - lykas de GX390-motor. It bestiet al jierren. Betrouber.
• Need it merk foar jo team?Wy dogge OEM. Jo logo, jo kleur, jo hânboek.
• Soargen oer reserve dielen?Wy hâlde se op foarried. 1-jier garânsje. Echte stipe, net allinich in webside.
• Brûkt yn echte projekten:Fan Nigeriaanske LRT oant Yndonesyske mynspoarwegen - is it hifke.

Dit is gjin demo-ienheid. It is in wurkhynder útQIANGLI.

De YCD-2 sil gjin skientmewedstryd winne. Mar it sil it wurk dien krije - fluch, skjin, en sûnder ôfbrekke.

As jo ​​​​skeakels, kikkerts of strakke knooppunten ûnderhâlde, kin dizze masine jo tiid en stress besparje.

Wolle jo ien besykje? Of hawwe jo gewoan in fraach?
 

Kontakt mei ús opnimme

📧 E-post:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 Webside:www.qianglirailway.com